Pazar sabahının erken saatlerinde, konteyner gemisi Zephyr Lumos, Malakka Boğazı'ndaki Muar Limanı'nda dökme yük gemisi Galapagos ile çarpıştı ve Galapagos'ta ciddi hasara yol açtı.
Malezya Sahil Güvenliği'nin Johor bölgesi başkanı Nurul Hizam Zakaria, Malezya Sahil Güvenliği'nin Pazar sabahı ve akşamından üç dakika sonra Zephyr Lumos'tan bir çarpışma ihbarı aldığını söyledi. Galapagos Adaları'ndan ikinci çağrı ise kısa süre sonra Endonezya Ulusal Arama ve Kurtarma Ajansı (Basarnas) aracılığıyla yapıldı. Sahil Güvenliği, Malezya deniz kuvvetlerinin olay yerine hızla ulaşmasını istedi.
Zephyr Lumos, Galapagos'a geminin orta kısmının sancak tarafına çarparak gövdesinde derin bir yara açtı. Olay yerine ilk müdahale edenlerin çektiği fotoğraflar, çarpışmadan sonra Galapagos'un sancak tarafına doğru yatışının daha az olduğunu gösterdi.
Amiral Zakaria yaptığı açıklamada, ilk incelemelerin Galapagos'un dümen sisteminde bir arıza olabileceğini ve bunun da geminin Zephyr Lumos'un önüne geçmesine neden olduğunu gösterdiğini belirtti. Zakaria, "Malta tescilli MV Galapagos'un dümen sisteminde bir arıza olduğu ve İngiliz tescilli Zephyr Lumos'un onu geçmesi nedeniyle sağa [sancak tarafına] doğru hareket etmek zorunda kaldığı bildiriliyor" dedi.
Ocean Media'ya yaptığı açıklamada, Galapagos'un sahibi geminin dümen arızası yaşadığını reddetti ve Zephyr Lumos'u tehlikeli sollama manevraları yapmaya çalışmakla suçladı.
Olayda hiçbir denizci yaralanmadı, ancak yetkililer sızıntıyı Pazar günü geç saatlerde bildirdi ve şafak vakti çekilen görüntülerde su yüzeyinin parlak olduğu görüldü. Malezya Denizcilik Güvenliği İdaresi ve Çevre Ajansı olayı soruşturuyor ve her iki gemi de sonuçlar beklenirken alıkonuldu.
Fransız denizcilik şirketi CMA CGM, Kenya'nın yeni açılan Lamu limanına iş çekmesine yardımcı olmak şartıyla Mombasa limanında özel bir yanaşma yeri kurulmasını teşvik ediyor. Kenya'nın 367 milyon ABD doları tutarındaki bu yatırımın "beyaz fil" projesi olabileceğine dair bir diğer işaret ise, CMA CGM'nin Doğu Afrika ülkelerinden bazı gemiler karşılığında ülkenin ana giriş kapısında özel bir yanaşma yeri talep etmesidir…
Küresel liman işletmecisi DP World, üç yıl önce kamulaştırılana kadar inşa edip işlettiği ortak girişim tesisi Dolalai Konteyner Terminali'nin (DCT) ele geçirilmesiyle ilgili olarak Cibuti hükümetine karşı açtığı davayı kazandı. Şubat 2018'de Cibuti hükümeti, liman şirketi Ports de Djibouti SA (PDSA) aracılığıyla, herhangi bir tazminat ödemeden DCT'nin kontrolünü DP World'den ele geçirdi. DP World, PDSA'dan ortak girişim imtiyazı alarak DCT'yi inşa edip işletmek üzere bir anlaşma imzalamıştı…
Filipinler Savunma Bakanlığı Salı günü yaptığı açıklamada, Spratly Adaları'ndaki Filipinler Münhasır Ekonomik Bölgesi'nde istenmeyen bir varlık oluşturan Çin devlet destekli balıkçı gemilerinden deşarj edilen kanalizasyonun çevresel etkisine ilişkin bir soruşturma başlatılması çağrısında bulunduğunu duyurdu. Açıklama, ABD merkezli bir jeo-uzamsal istihbarat şirketi olan Simularity'nin, şüpheli Çin balıkçı teknelerinin yakınında yeşil klorofil izleri tespit etmek için uydu görüntüleme kullandığı yeni bir raporun ardından geldi. Bu izler, kanalizasyondan kaynaklanan alg patlamalarına işaret edebilir…
Yeni bir araştırma projesi, açık deniz rüzgar enerjisinden yeşil hidrojen üretimine yönelik kavramsal bir çalışmaya odaklanıyor. Yenilenebilir enerji şirketi EDF'den bir ekip tarafından yönetilecek olan bu bir yıllık proje, açık deniz rüzgar enerjisi ihalelerinin rekabet gücünü artırarak ve yeni rüzgar çiftliği sahiplerine uygun fiyatlı, güvenilir ve sürdürülebilir bir enerji taşıyıcısı çözümü sağlayarak kavramsal bir mühendislik ve ekonomik fizibilite çalışması geliştirecek. BEHYOND projesi olarak bilinen bu proje, küresel katılımcıları bir araya getiriyor…
Yayın tarihi: 14 Temmuz 2021